圣弗朗西斯科造船厂在建州节之际的献礼很大。
伴随着一阵尖锐刺耳的汽笛声响起，今天的主角正式劈风破浪从造船厂的船坞驶出。
圣弗朗西斯科造船厂的建州节献礼是两艘新下水的蒸汽船。
一艘是已经命名的永乐级邮轮，这是一艘排水量高达5000吨大型邮轮。
他的设计者耶利米对永乐级的定位是大型民用邮轮，主要是为了满足加州的移民需求。
该船长85.3米，宽21.4米，安装有两台阿莱尔工厂的步进梁式蒸汽发动机以驱动两具螺旋桨，最大航速可达11节，最大续航里程为4800海里/8节。以夏威夷为中转站补充燃煤可以横渡太平洋。
比起环球航运公司从范德比尔特那里继承来的老家伙，永乐级邮轮在载客量方面也有很大的提升。
该船可搭载一等舱旅客65人，二等舱乘客106人和统舱（三等舱）乘客980人，以及110名船员。
至于另一艘下水的船则是排水量3300吨的军舰，该舰是耶利米和他的造船团队根据大胆号的设计制造经验，历时两年零三个月设计并制造完成。
该舰动力也是阿莱尔工厂的步进梁式蒸汽发动机。
阿莱尔工厂是纽约州最知名的蒸汽发动机产商，该厂所产的船用蒸汽机代表着美利坚船用蒸汽发动机的最高水平。
阿莱尔厂的口碑也历来很好，当初范德比尔特还是航运大亨的时候，阿莱尔工厂就是范德比尔特的独家蒸汽机供应商。就连范德比尔特的私人游艇北极星号所使用的蒸汽机也是来自阿莱尔工厂。
为了满足加州日益增长的造船需要，阿莱尔工厂于1852年在加州开设了分厂。
搭载了阿莱尔工厂的蒸汽发动机，该舰的续航能力可以达到4900海里/8节，最大航速可达13节。
至于该舰的武器系统则是萨克拉门托兵工厂专门为其定制的阿姆斯特朗舰炮。
在两艘新船的后面，则是跟着泥鳅船以及大胆号这两型圣弗朗西斯科造船厂自成立以来建造的舰船。
耶利米是造船专家，他同时也是一名船商，是圣弗朗西斯科造船厂的第二大股东。阿莱尔厂的合伙人之一。
他是一个很会来事的人，借着给加州建立六周年献礼的机会，耶利米不仅尽其所能邀请到了英法政商名流，也请来了一些粤闽浙的华商。
耶利米希望能够借助这个机会获得国外的订单，继而打开国际市场。
这倒不是因为圣弗朗西斯科造船厂陷入了经济危机，实际上圣弗朗西斯科造船厂的效益很好。1855年就已经扭亏为盈了。
不过自造船厂自成立以来，除了梁耀的环球航运集团自产自用，为造船厂创立初期提供了宝贵的订单，以及后续加州本地其他的航运公司给造船厂提供的订单之外。
造船厂在国际市场上的表现乏善可陈。
加州毕竟是一隅之地，虽然眼下造船厂的日子过得比较红火，但本地市场总有饱和的一天。
造船厂想要继续做大做强，就必须打开国际市场，否则圣弗朗西斯科造船厂的天花板也不会太高。
再者，大型的邮轮的售价，也不是本地的小型航运公司能够承担得起的。
永乐级邮轮上，耶利米向船上的潜在客户细心地介绍着永乐级邮轮，想要把邮轮给推销出去。
起初船上的各国豪商们对永乐级表露出了非常浓厚的兴趣。
毕竟永乐级的各项参数都很好看，也没有虚标，乘坐体验也很好。
当他们得知价格后，绝大多数人的态度都变得冷淡了起来。
永乐级邮轮的售价是43万美元，虽然这包含了船员、机械师的培训费用，以及购船起前5年船只维护的费用。
但43万美元的价格，实在是太过昂贵。这个价格都能买一艘战列舰了。
要知道19世纪中叶的商船，帆船还是有很高的市场占有率，费城去年刚刚拍卖了一艘1851年下水，载重1060吨，状态良好的风帆商船，售价为28000美元。
就算考虑到折旧的因素，这艘船新船的价格也不会超过4万美元。仅为永乐级的十分之一不到。
更何况风帆船作为商船还有一项蒸汽船不具备的优势，那就是风帆船不用烧煤，使用成本更低。
想让阔佬花43万美元尝尝鲜，也不是一件容易事，这尝鲜的成本太大了。
梁耀在永乐级的前甲板上和客人们攀谈着，造船厂的船队沿着金山湾巡游。
永乐级五千吨的排水量在巨轮云集的圣弗朗西斯科也是庞然大物，十分耀眼，引来岸边市民们的围观欢呼。
梁耀也笑着向岸上的市民招手致意。
大英帝国英属哥伦比亚的总督义律时而望着脚下的永乐级邮轮，时而看向不远处的蒸汽战舰。
义律那副苦瓜脸把内心五味杂陈写在了脸上。
自从成为日不落帝国后，大英的官僚们对海权问题尤为敏感。
义律清楚一艘最大续航里程达到4900海里，能载一千多人的大型邮轮意味着什么。
这意味着梁耀要是愿意，只需要这一艘船，梁耀就可以将整整一个团的兵力投送到4900海里以内的任何地方，并且中途无需任何的补给。包括英属哥伦比亚。
更何况，除了运输船之外，梁耀还以安布雷拉公司的名义拥有一艘还算可观的舰队，以及看上去比较先进的蒸汽战舰。
比之英国人，法国人的心态就要豁达多了。
“加州的造船技术进步的真快，按照这个速度发展下去，用不了多少年，你们就不用从法兰西购置舰船了。”从砂拉越赶来捧场的特罗默然笑道。
“不是加州的造船技术快，而是欧陆长久以来低估了美利坚的工业实力。我听说贵国正在建造一种全新的战舰，未来的事情谁说得清楚，法兰西可是世界上数一数二的造船大国。”梁耀掏出了一根哈瓦那雪茄剪好递给特罗默然，随口问道。
“我听说您将法兰西海军太平洋舰队的基地迁到了砂拉越？近来在砂拉越可还顺利？”
加州的造船业能够在短时间内取得比较亮眼的乘机，很大程度上是建立在美利坚原有的基础之上的。
梁耀只是在此基础上推了美利坚造船业向前进。
在接手了范德比尔特的航运帝国，笼络到以耶利米为首的造船专家后。
梁耀手里几乎是掌握了美利坚最先进的造船资源。
严格意义上来讲，加州的造船业不是从零分起步的，而是从60分起步的。
从60分进步到70分，肯定是要比从0分进步到70分要简单一些。
当然，像法国这样在造船业方面想要以80分追赶英国的90分甚至100分又是另一个难度了。
法国和英国虽然现在关系很好，正处于蜜月期。
不过两国之间存在着利益冲突，拿破仑三世想让法兰西再次伟大的梦想注定英法之间的蜜月期不会持续太久。
法国人现在正在制造第一艘铁甲舰，这艘铁甲舰下水之后，列强在19世纪后半夜的海军军备竞赛就将正式拉开序幕，直到一战前后进入高潮。
“勉勉强强，总比在太平洋上某个鸟不拉屎，想喝口淡水都难的小岛好。”特罗默然接过梁耀递上来的雪茄。
不过对于新舰的事情，这是国家机密，在法兰西的新式军舰下水之前，他不想谈论太多关于这方面的问题。
船队在金山湾绕了一圈之后最终回到了造船厂。
回到造船厂的耶利米心情非常好。
梁耀笑着问道：“我刚才在船上见你和夏威夷国王卡美哈美哈三世相谈甚欢，夏威夷也想买永乐级邮轮？”
“夏威夷哪有这方面的需求，夏威夷国王是想让我们帮他建造一艘私人游艇。”耶利米说道。
“大船不好卖，我费尽口舌，也只有一个法商愿意先买一艘试试水，其他人因为售价的原因兴趣盎然。”
“能有突破总是好的。”梁耀安慰道，“如果他们觉得售价太高，我们可以变相给他们一点折扣。”
“如果初始的定位太低，容易给加州制造打上廉价的标签，美利坚的商品，尤其是工业品在欧陆可就是廉价的代名词。”耶利米摇了摇头说道。
“再说，我们的船质量很好，也很先进，值这个价。”
“是变相给他们一点折扣，售价不变，但可以附送他们一些煤油让他们自己变现。”梁耀说道。
“只要打入欧洲市场，让欧洲人知道加州的造船厂能造出和他们一样先进，甚至更好的商船。我想后续的订单也更容易争取。”
耶利米的考虑不无道理蒸汽船是当世最庞大、最复杂、最精密、也是最昂贵的工业品，是高端制造业的代表之一。
把售价定得太低不仅会压缩自己的利润空间，也会给人留下廉价的印象。
“这倒是个不错的主意，我会再争取争取，让这些潜在的客户成为圣弗朗西斯科造船厂的忠实客户。”耶利米想了想说道。
“对了，战舰还没有命名，我们是特地等你回来给战舰命名的。这艘蒸汽战舰可是美利坚最大的蒸汽舰，就连海军都没有这么大的蒸汽战舰。”
叫什么名字呢？梁耀望着紧随永乐级邮轮驶入造船厂，船头在水面上劈开一道巨大水浪的战舰，凝思片刻之后说道。
“就叫巨浪级吧。”