骑兵的训练成果令诸葛亮十分认可。
这些骑兵可不是简单地在用稻草人进行模拟对战，而是进行全方面的战术训练。
他们本身就都是刘备当初在凉州汉中组建骑兵时的精锐骑士，以西北雍凉地区优秀的汉人骑士加上少数羌氐精锐组成。
在与曹操的关中之战中，他们是有过精彩发挥的。
因此骑兵们都是百战精锐，上过战场。只不过以往张飞马超作为骑将打仗，根据自己的意图来交战，缺乏一定的战术训练和组织能力。
所以现在在这里重新训练，就是提高他们的战术执行力，把他们从百战精锐的老兵，凝聚成一群服从命令的强军。
在这样的刻苦训练下，士兵们的凝聚力都加强得很快。沈晨又以很多门下弟子充任中下级军官，做政治宣扬课程，告诉士兵们他们为何而战。
结果就是底层士兵有了信仰，他们明白自己是在为了大汉百姓，为了自己的家乡能够和平，同时也是为了自己的妻儿家人奋力拼搏，因而战心士气颇高，训练极为卖力。
诸葛亮在妫墟乡军营待了三天，走遍了全营，然后在沈晨和李严的陪同下，往北视察了褒斜道、陈仓道、傥骆道以及子午道，真正了解了汉中四道的艰难险阻。
到六月份，褒中县县衙府邸之内，经过长达三个月的视察，诸葛亮两次来往于陈仓道和褒斜道，今日上午，才刚刚从箕谷回来，就召开了运粮问题会议。
诸葛亮坐在主位，下方沈晨、黄忠、李严等人纷纷就坐，众人到齐之后，诸葛亮才认真说道：“这三个月来，沿着陈仓道、褒斜道、傥骆道、子午道走了数次，吾以为，能运粮者，只有陈仓和褒斜道。”
“是啊，兄长和我想的一样。”
沈晨先是赞同，随即又叹息道：“陈仓道道路宽敞，是开阔大道，元直做汉中太守的时候，就一直在休整道路，尽量保证所有路途近乎平坦。虽然当中有一些难行之处，但总体来说还是很好走，甚至还有一部分西沔水可以船运，利用沔水能将部分粮草送至武兴。唯一的问题就是，太远了，要从南郑运到阳平关，再从阳平关至河池，最后一路北上至陈仓，有一千二百里，结结实实绕了一个大圈，以至于粮草运行极为缓慢，以牛车、驽马车运粮，亦不过是日行二十里，若是大军出动，以陈仓道运粮，我们根本没有那么多驽马和牛车，光用人力的话，又如何能支撑起整个北伐的粮道呢？”
大军运粮并不是一次性把粮食运过去，而是源源不断的运粮。按照《居延汉简》的记载，汉人士兵一个月耗粮三石，不过那是以粟麦为标准，汉中现在是产稻区，因此一个士兵每月耗粮为两斛，也就是两石。
如果出兵十万，一个月耗费的粮食就是二十万石。然而这只是基础，人吃马嚼，还有运粮的民夫和辅兵同样也需要吃饭，即便打个对折，也得十万石，更别说还有食盐、腌菜等。
也就是说，十万大军的总体消耗一个月要耗费三十万石粮食以上，汉朝一石一百二十汉斤，一汉斤约223克，折今天约27公斤，大军一月要吃810吨粮食。
《居延汉简》还有记载，一辆牛车能拉25石粟，三十万石得用一万多辆牛车来拉。
坦白来说，就算有那么多牛车，也只能走陈仓道，一千二百里，牛车每天走个三四十里路，也得一个月的时间，再往返拉运，中间会有很长的空档期，前线大军都得饿死。
最重要的是这还只是从汉中出关中这一段，出了关中之后再到长安还有四百多里路呢，即便是出了陈仓后是一片平原区，不像山地那么难走，速度会加快许多，但也会极大延长补给线和粮道线，加剧他们的粮草供养难度。
这也是为什么沈晨觉得粮道问题棘手的缘故。
虽然他改进了鹿车，也就是独轮车，但再怎么改进独轮车的载重还是远不如牛车，要调动的民夫就更多，至少得七八万以上的民夫不断往返运粮，才能够保证前线十万大军的粮食不断供。
所以这事很难办。
不过沈晨想起了他曾经看过三国演义电视剧，诸葛亮发明的木牛流马非常厉害，司马懿曾经十分惊叹，一个牛车居然可以自己行走，载一岁之粮，日特行数十里，群行二十里，而人不大劳。
这说明一辆木牛流马可以载重24石稻米，即便每天只走二十里路，多造点木牛流马，每辆木牛流马相当于半辆牛车，只需要四五万民夫，就能够保证前线的运粮了。
另外他记得电视剧里说过，木牛流马走的是褒斜道。
褒斜道可太近了。
六百里。
每天走二十里，两万只木牛流马，二十五天的时间就能把五十万石粮食送到前线，这还得了？
因此沈晨才急急忙忙找诸葛亮来搞定这个问题。
不过诸葛亮并没有立即就给出答案，沈晨心心念念的木牛流马，他也没有马上提出来，而是先问道：“晓卿，你之前自己有做过打算吗？”
沈晨想了想道：“有，陈仓道适合大规模运粮，所以我曾经想过建造四轮车，四轮车载重更大，但它的缺点也很明显，那就是不能转向，灵活远不如两轮车。转向轴我一直没搞清楚该怎么做，也许就算搞清楚了，木制转向杆恐怕也不行，得用铁器。”
华夏古代少有四轮车，不是有技术门槛造不出来，而是四轮车远不如两轮车那么灵活。后世汽车用的转向轴是用齿轮做的，沈晨是搞建筑设计，不是搞汽车技术，对这一行纯属门外汉，只能自己摸索。
“转向四轮车？”
诸葛亮轻摇了一下羽扇，凝思了一会儿说道：“我记得晓卿以前跟我说过齿轮，这东西也许用齿轮可以做出来。”
“我也是这么想的，其实做齿轮没那么麻烦，造个模具灌铁水就行。问题是我还是不知道该怎么把齿轮用到转向上，唉，早知道当初学理”
最后那句话沈晨声音小了许多。
诸葛亮诧异道：“什么？”
“没什么。”
沈晨摇摇头。
他是建筑设计师，是学美术专业出身，当初也是学的文科。
而齿轮应用大抵得理科生才能搞定。
或者说，也没那么麻烦，初中物理的力学就能够利用齿轮把转向四轮车造出来。
偏偏沈晨都大学毕业不知道多少年了，初中那点知识早还给老师了。
所以他才觉得脑壳痛。
诸葛亮想了想道：“兴许我有办法，你让工匠先把我要的齿轮造出来试试。”
“我有一些现成的。”
沈晨扭过头对门外的单彝道：“懿德，派人去一趟妫墟，把所有的齿轮拿来。”
“是。”
单彝就去派人拿。
褒中到妫墟一百多里，现在已是下午，即便快马去取，也得明天才能到了，所以转向四轮车的问题就先搁置一下。
诸葛亮沉声说道：“我以为，陈仓道可以用大车运粮，转向四轮车的事情待我之后再想想办法。褒斜道则可以用小车运载，栈道往往是数十里平行，上下有阶梯，每数十里扎一营据，用四轮小车上置方囊，把粮草运至营据，往返不断，晓卿觉得如何？”
数十里扎营据？
沈晨思索着，按照诸葛亮的理论，就是每多少里搞一个小据点存放粮食。然后士兵就用超市那种小推车一样的东西不断从前后两个营据往返，将后面营地里的粮草送到前面营地，形成流水式作业，将大幅度缩减运粮时间和成本。
主要也是褒斜道基本以栈道为主，六百里光栈道就有三四百里之多，历史上赵云为断后，烧毁栈道一百多里，后世汉中市修复出来的石门栈道，就能够一窥当年褒斜道栈道的风采。
所以诸葛亮提出用小推车在栈道上这样往返运粮食，就不需要再担心运粮车在栈道上遇到阶梯没办法爬上去的问题，直接在阶梯附近修据点，或者将粮食进行传递交换，把后面的粮食送到前面的空推车上，继续往前运粮就行。
如此一来粮食就会源源不断。
唯一的缺点就是运粮规模比较少，每次估计也就二三百斤，载重只有大车的五分之一。但好处也很明显，一个是运粮速度快，另外一个自然是成本低、效率高。
“嗯。”
沈晨觉得很有道理，点点头道：“可以试一试。”
“那便如此。”
诸葛亮说道：“我先将图纸以及物品画出来，晓卿可去褒斜道先布置据点，待我把实物做出来之后，自可一试。”
“好。”
沈晨应下了这件事情。
当下二人分头行动，诸葛亮开始制作运粮的用具，沈晨则前往褒斜道选定据点。
这件事情关乎到北伐能否顺利展开，马虎不得，因此沈晨十分用心。
在接下来的半个月的时间内，他顺着褒斜道再一次北上至斜峪关，沿途六百里，命令士兵选非栈道处，修建营据。
而栈道往往都是几十里一个阶梯，为防止车轮过不去，他就命令在凿壁上用凿子开出石洞，遇到来送粮的士兵已经到了，但前面来接粮食的空车队还未到，就可以先把粮食放置在石洞据点，再往返回去。
相比于修筑栈道，开石洞可简单得多。因为栈道就是在悬崖上挖出石洞，然后用木头并列出道路，下方还要挖出洞口，用卯榫结构将下面的支撑木与上面的木头连接组成。
古先民不仅在智慧上令人叹服，在劳动结果上，亦是令人惊叹。至少像这样在悬崖上开辟的栈道，即便是机器来都不一定能做好，古人却能做出数百里，可见为了这些道路，他们用了多少人力物力，才能修建出来。
等到章武四年六月份，沈晨从斜峪关回箕谷的时候，就已经看到了诸葛亮在箕谷建立起了营地，一辆辆四轮手推车放在了箕谷外的道路，手推车上放着两个方囊，然后被士兵们推上栈桥，往前线运送。
步行来说，人每小时能走四到五公里左右，褒斜道全程是六百汉里，折算成公里，大概是二百五十公里的样子，步行速度以每天十二小时来算，可以走五至六十公里，最多五天就能走完。
褒斜道的优点是近，缺点也很明显，太窄了。只能容纳两个人并行，旁边就是悬崖，连扶手和头上的遮雨板都是沈晨去年的时候，吩咐李严做的。
李严派人重新在栈道的上方开孔，每隔几米一个孔，用木棍连接着，再用木棍将下面的栈道连接，上面铺木板。
这样栈道悬崖一侧就有垂直的木棍做扶手，然后中间用一根铁链穿起来。如此一来上面的木板就能够防雨水，防止木头受潮腐烂或者运粮时下雨打湿粮草，对于下面的栈道来说，也会更加稳固。
此刻箕谷营地下方，诸葛亮带着沈晨等人来到了褒斜道入口处，指着上坡道：“你们看，此推车用四轮运粮，在栈道上又平稳又安全，上置两个方囊，载重五斛，褒斜道六百里，以每三十里一据点，人可以两个时辰就能够往返一次据点，每天六至八个时辰，一人可以至少运十五斛粮草。”
沈晨看过去，就看到数百名士兵按照一字长蛇阵，排列成一排，推着像超市手推车一样的小四轮车沿着道路前进。三十汉里是十二公里，往返二十四公里，人走快点确实可以四个小时走完，以五百人的推车规模来算，每天能运粮食七千五百石。
而褒斜道六百里，就是二十个据点。每个据点安排五百人，一万人每天往返运粮七千五百石，一个月下来就是二十三万石粮食左右。虽然不够十万大军一月消耗，但问题是他们还可以加人呀。
比如每个据点再加五百人，这样一月运粮就能翻倍达到四十六万石。整个褒斜道就有两万人在来来回回地不断推送粮食，前线的粮草自然源源不断。
看到这一幕，沈晨惊讶不已，同时又觉得惭愧。
作为后世人，居然没有想到这种流水式运粮方法，实在是有点丢穿越者的脸。
但他也佩服诸葛亮的智慧，便说道：“兄长此法确实好啊，如此每人每日运送十五石，每个据点一千人，日运粮便是一万五千石，栈道上只需要两万人每日往返三次，足以十万大军每日用粮了。”
诸葛亮笑道：“因其每天都流动于栈道之上，所以我将此运粮法命名为流马。”
“流马？”
沈晨一头雾水。
他看三国演义的时候，里面说木牛流马是一种长得像牛车自动行走的玩意儿，怎么就一手推车？何况木牛流马难道被不是一种东西吗？咋还分开命名了呢？
是自己改变了历史，还是电视剧里骑木牛的司马懿是瞎扯淡，真实历史上的木牛流马根本不是电视剧的造型？
另外话又说回来了，流是指每天都流动在栈道上，那为什么叫马呢？
“不错。”
诸葛亮点点头道：“我还根据晓卿伱做的齿轮，研制出了一种可以转向的木牛，此物能载一岁之粮，日行三十里，而人不大劳，就在那边，晓卿你随我来看看。”
沈晨顺着他指的方向，一路来到了箕谷军队营地后面，就看到营地上摆着一种车具，上面是一个巨大的车厢，下面一脚四足，就是一个轴架，下面四个轮子，有点像那种办公椅，但比办公椅大得多。
“此物就是木牛。”
诸葛亮指着那个车具说道。
沈晨就更疑惑不解了，问道：“兄长解决了转向问题吗？”
“是的。”
诸葛亮点点头：“我在里面安装了齿条，用齿轮将前面两个轮子变成活动轮，转向的时候车轴会自动根据前面的道路进行来回转动，从而实现转向。”
“别说了。”
沈晨只觉得头痛，想起了当年被物理老师折磨的悲惨回忆。
要不说穿越过来儒家经典学得好呢？
还不是他是文科生？
诸葛亮笑道：“晓卿可以去试试，加了齿轮后，速度确实快了不少。若是不加齿轮的话，也能做四轮，却只能每侧两个并列的小轮增加承重，不像现在这样可以用四个大轮，载重更大。”
沈晨就走过去尝试推动了一下，确实比较省力，拖着板车来回移动，也能做到转向，于是说道：“这木牛可以转向，也能推动，走陈仓道倒是不错。兄长的办法确实是好办法，就是有点费人。话说回来，为什么要叫木牛流马呢？”
“我懂了。”
说罢不等诸葛亮回答，沈晨恍然大悟道：“推送木牛流马的人就是牛马，兄长是这个意思。”
“胡说八道。”
诸葛亮忍不住翻了个白眼道：“牛慢而马快，马能日行百里，牛只能日行三十里，这不就是木牛流马吗？”
“原来如此。”
沈晨大喜道：“若出兵北伐，褒斜道安排两万流马，陈仓道派一万木牛，仅需三万民夫徭役，一月运粮就能达到六十余万石了，粮草问题，便彻底解决了！哈哈哈哈哈！”
他大笑着。
众人亦是笑逐颜开。
如今北伐最大的问题彻底解决，那么之后他们就再也不用担心粮草不继了。
诸葛亮挥动着羽扇，同样保持着微笑。
虽然他在后方一直承担着大管家的工作，但没有亲自去前线帮忙，还是一种遗憾。
现在帮助沈晨完成了汉中最困难的运粮问题，感受到贤弟发自内心的喜悦，亦何尝不让他觉得心中高兴不已呢？
“报！”
也就在众人兴高采烈地庆祝着粮道问题终于解决的时候。
后方快马来报道：“越嶲夷王高定联合牂牁太守朱褒叛乱，李都督孤军深入，在滇池县被敌人包围！”
诸葛亮顿时皱起眉头。
沈晨大怒道：“南中叛逆当真是猖狂，我正要验证一番骑兵厉害，兄长，你带着铁骑南下吧。”
“无妨。”
诸葛亮摆摆手：“南中皆是山地，骑兵用处不多，我已令王平在江州等我，诸郡县虽叛乱，益州的郡兵就足以应付，你积极训练新兵，准备北伐，我即刻出发，前往南中吧。”
“好。”
沈晨知道这件事拖不得，就说道：“我送兄长。”
当下他一路将诸葛亮送到了南郑码头，丞相卫队护送着他渡过汉水，向着米仓道的方向而去。
(本章完)