虽然DC-3运输机在数据方面更加优秀，但如果要让阿瑟选择自己乘坐的飞机，阿瑟其实更愿意选择波音367运输机。
毫无疑问，DC-3运输机相较于波音367来说，是运输效率更高，更加平民化的运输机。
波音367所拥有的一些包括厕所在内的设计，明显是为中上层阶级服务的。
在使用相同的引擎动力的前提下，波音367的体积和重量更大，燃油的消耗会增加更多的成本。
更何况，波音367在拥有其他的一些设施的情况下，所搭载的成员数量只有有限的31人（3名驾驶员加28名乘客），比体积更小的DC-3运输机还要少容纳3个人。
这代表着波音367的飞行成本提高的前提下，更高的成本要分摊到更少的乘客上，每个乘客所面临的机票价格也会更高。
各国家的航空公司发展到现在，飞机票的价格仍然是被诟病的问题之一。就拿澳大拉西亚来说，作为航空业最先起源的国家和地区，澳大拉西亚的皇家航空公司是全球最大的航空公司之一，并且还能得到来自波音公司和道格拉斯飞行器公司的低价飞机。
按照道理来说，皇家航空公司的机票售价应该会比较低廉，毕竟成本相较于其他航空公司来说，确实是要少一些的。
但实际上，一张从悉尼前往惠灵顿的飞机票，官方售价为60澳元15先令7便士。
目前澳大拉西亚的人均收入只有200澳元左右，这也代表着往返澳大拉西亚和新西兰地区一次，就得花去大半年的收入。
不过好消息是，等到新一代运输机进入皇家航空公司，因为能承载更多乘客的原因，机票价格也会迎来一定的缩减。
虽然航空业还不是这个时代民众交通的主要选择，但其潜力已经被各个国家所发现。
如果要使用船只的话，澳大利亚地区前往新西兰，至少也需要4到5天的时间，还必须得是那种速度较快的快艇。
如果是一般的小型民用船只的话，两地之间的通行时间可能会被延长到一周以上，甚至是接近十天左右的时间。
但如果使用飞机的话，哪怕是目前已经落后的DC-2运输机和波音267飞机，只要携带足够的副油箱，就可以做到在15个小时之内抵达目的地。
如果是最新型的DC-3运输机和波音367运输机，时间还能被进一步缩减，甚至只需要8到10个小时就可以从澳大利亚地区前往新西兰。
这对整个澳大拉西亚来说是很有帮助的。因为澳大拉西亚帝国太过分散，并且拥有大大小小数万个岛屿和群岛，管理起来是比较麻烦的。
伴随着航空业的发展，想要抵达这些岛屿所需要的时间也在不断的减少。这其实也相当于，帝国政府对于这些地区的控制也在不断的增加。
让阿瑟比较兴奋的是，DC-3运输机和波音367运输机，都已经完成了原型机的测试，甚至已经进入大规模生产的准备环节了。
这也代表着，只要阿瑟愿意，两家飞机公司可以随时进入流水线生产，届时会有源源不断的先进运输机进入到澳大拉西亚的民用和军事领域。
不过，新一代运输机的战略作用太高，阿瑟并不打算太早公布这两架运输机。
这也代表着，在两架运输机被公开之前，澳大拉西亚的航空公司只能用已经落后的产品。
甚至，哪怕将来向自己的盟友提供了道格拉斯和波音公司的运输机，阿瑟也并不会对外出售DC-3运输机的军用版本，也就是Sop-34运输机。
喷气式发动机对各国来说都是全新的技术，能够隐瞒多久，自然是要隐瞒多久的。
要不然，等到德国，意大利和岛国这样的潜在敌人太早研发出喷气式发动机和喷气式飞机，澳大拉西亚在飞机方面的优势也会被抵消很多。
这种搬起石头砸自己的脚的行为阿瑟可不会做，这也是澳大拉西亚的喷气式发动机技术一直被隐瞒的很好的原因。
1935年3月17日，西班牙共和国，首都马德里上空。
天气依旧晴朗，也是空军出动的好日子。
恩里克一脸惬意的驾驶着一架崭新的菲亚特CR.32箭式战斗机，悠哉悠哉的巡航在马德里的上空。
自上一次和西班牙共和国的空军交战之后，意大利空军在西班牙上方已经没有任何对手。
西班牙的飞机加起来也只有60多架，在那场空战中已经损失了大半，剩下的也基本不具备战斗力了。
这也导致了一个可怕的后果，那就是意大利的空军在西班牙领空畅通无阻，仿佛出行在自己国家的领土上空一般。
不过，恩里克的惬意并没有持续多久。
天空中很快传来异响，而恩里克，也发现了蔚蓝的天空中那一个漆黑的小点。
“该死，那是什么？”恩里克有些疑惑，连忙拿起望远镜仔细观察着远处的那个小点。
“该死，是敌人的飞机，敌袭！”恩里克还没有看到那个远处的黑点是什么，身后的副驾驶位就传来了自己的战友托朗克的惊呼。
“该死，西班牙人的飞机还敢来挑衅我们吗？”恩里克有些意外，他可不认为西班牙那些老掉牙的飞机，能够威胁到意大利先进的战斗机。
“恩里克，那不是西班牙人的飞机！”身后的托朗克再次惊呼，带来了一个让恩里克闻之色变的消息：“那架飞机的尾翼上是他妈该死的法国国旗！”
“法国人的飞机？法国人要参与西班牙的内战了吗？”恩里克的心头疑惑四起，但在这场即将遭遇的空战中却不敢有丝毫的麻痹大意。
西班牙人的飞机是落后的产品，但法国人的飞机可不是。
早在意大利和德国签订协约的时候，德意双方就对法国人的飞机进行了详细的研究。
法国人目前装备最多的战斗机有两种，一种是法国空军所提出的现代化单翼战斗机c1，另一种就是德瓦蒂纳为法国人所研制的下单翼战斗机D.500。
不管是哪一种战斗机，对于恩里克来说都不是一件好事。因为这两架战斗机的制造时间都在近两年，算是法国人目前最先进的战斗机序列。
“搞清楚是哪种飞机了吗？”恩里克有些着急，大声的向身后的托朗克询问到。
“该死，只能看到模糊的框架，这完全不能确定那到底是哪一架飞机。”托朗克使尽浑身解数想要观察到那架飞机的模样，但因为距离太远的原因，终究只能看到一个模糊的框架。
“联系作战部门吧，恩里克。如果那些该死的法国人出动了不止一架飞机，我们将完全不是他们的对手。”托朗克建议道。
“真是见鬼，这些法国人不是不打算参与这场战争吗？”恩里克有些沮丧，像是在自言自语，又像是在询问托朗克：“他们朝我们过来了，难道真的要和我们交战吗？”
事情如同恩里克所预料的那样，即将进入射程范围的时候，那架法国飞机就已经开始攻击恩里克。
这也代表着两个国家的飞机的空战瞬间打响，不管他们是什么样的想法，他们目前就只剩下一个任务，那就是打赢这场该死的空战，然后返回。
法国飞机出现在西班牙领空的这条消息，很快被汇报到意大利的作战部门，然后又被汇报到意大利政府。
墨索里尼自然也接收到了这条消息。和前线的士兵一样，墨索里尼同样不敢相信法国人敢光明正大的干涉西班牙内战。
明明在一开始都已经退缩了，是什么让法国人重新选择加入这场战争呢？
“联系德国政府，我们需要防备法国人的一举一动。”在意大利政府的会议上，墨索里尼对着自己的手下吩咐道：“让军队做好开战的准备，法国人绝对不是空穴来风，我们要提前做好准备。”
因为知道法国的民意是反战的，墨索里尼打算利用法国的民意，从而实现给法国政府施压。
最好的办法就是将法国飞机出现在西班牙领空的消息释放出去。这不仅代表着法国将会直接和德国以及意大利对抗，同样也代表着法国很有可能会开启和德意之间的战争。
这对那些反战的法国民众来说，自然是绝对不可能接受的。这也是墨索里尼的目的，那就是通过法国内部民众的民意，来瓦解法国政府的行动。
事实证明，这一招确实很有效果。
20年前的一战对法国民众来说仍然是无法忘记的沉痛回忆，直到今日也在影响着他们对于世界局势的看法。
在听到政府的行为有可能和德国以及意大利爆发一场全面战争之后，法国民众对于法国政府的行动表达了不满，并且要求法国政府给出一个合理的解释。
当然，法国政府自然也早已应对。
面对着国内舆论的压力以及德国和意大利的外交压力，法国政府表示，那些拥有法国国旗的法国飞机，实际上已经在几个月前就卖给了西班牙共和国政府。
因为是法国已经淘汰的战斗机，再加上仓促移交的原因，战斗机上的法国国旗并没有被抹除，但操纵战斗机的人已经变成了西班牙士兵。
法国政府的声明可以总结为简短的一句话，那就是飞机已经卖给西班牙政府了，所有的一切和法国政府无关。
事实真的是这样吗？并不一定。
但没有充足的证据，再加上法国政府已经开始安抚国内的民众，平息国内的舆论压力，让德国和意大利也只能放弃通过舆论的方式施压法国政府。
至于用战争来威胁法国，那只是最后的选择，短时间内德国和意大利政府都不会这么做。
在德国和意大利政府的计划中，等到他们打赢这场西班牙内战，获得了西班牙这个实力还算不错的盟友之后，才会想办法对法国人动刀。
到时候，德国，意大利和西班牙三方出动，法国人将不得不面临来自三方的军队压力，这会让法国军队疲于应对。
只要能够攻陷法国本土，法国广袤的殖民地也就变成了无主之地。
如此一来，一个庞大的殖民地帝国不攻自破，德国也将成为欧洲大陆最强大的国家，成为名副其实的欧洲霸主。
虽然舆论压力没有让法国政府妥协，但法国政府也被迫公开了出售给西班牙共和国的战斗机数量，整整120架。
法国人出售给西班牙的战斗机数量甚至超过了西班牙原本的空军规模，这也证明了西班牙共和国在这场内战中已经陷入完全劣势，已经迫切的想要寻找到其他的盟友，来寻求破局的机会。
不过这也代表着一件事，那就是西班牙的可用飞行员数量很有可能不足。
不是说有了飞机就能开的，还得拥有能力，足够优秀的飞行员来驾驶这架飞机。
这也就是法国出售给西班牙共和国的飞机都是单座飞机，要不然，西班牙所面临的飞行员的空缺会更大。
为了应对这120架战斗机的压力，意大利又紧急向西班牙调集了上百架战斗机。
同时，前线的空战情况也揭露了法国出售给西班牙的战斗机型号，那就是德瓦蒂纳所设计的法国第一种现代化下单翼战斗机，也就是1933年所设计实现的D.500战斗机。
巧合的是，意大利空军所使用的主流战斗机，菲亚特CR.32箭式战斗机，同样也是自1933年研发完成的新一代战斗机。
CR系列战斗机是著名的意大利工程师切莱斯蒂诺·罗萨特利所研发的战斗机序列，最早诞生于十多年前。
发展到现在，CR系列战斗机已经拥有CR.1战斗机，CR.5战斗机，CR.20战斗机，CR.20ldro水上战斗机，CR.20B双座教练机，CR.20bis战斗机，CR.20Asso战斗机，CR.30战斗机和最新的CR.32战斗机。
十多年的时间就研发出这么多代的战斗机，也足以证明这位著名的工程师切莱斯蒂诺·罗萨特利的飞机研发生涯有多么传奇了。
作为去年才开始量产，今年才正式装备到军队的最新型战斗机，菲亚特CR.32箭式战斗机不仅是切莱斯蒂诺·罗萨特利在近几年的心血，同样也是意大利战斗机最先进的型号。
能够动用上百架菲亚特CR.32箭式战斗机来对战法国人120架D.500战斗机，已经说明在飞机方面意大利对法国的重视了。
也确实是这样。在飞机的研发上，法国可以说是欧洲国家中比较先进的了。
能超越法国的或许也就只有英国了，其他的像科研能力比较强大的德国和奥地利，都因为各种限制，目前军事飞机的发展非常落后。
当然，澳大拉西亚是一个例外。作为最早推行飞机环球航行的国家，澳大拉西亚的军事飞机到底发展成什么样的水平，目前没有国家清楚。
不过想到澳大拉西亚优秀的运输机，DC-2和波音267，相信他们的军事飞机设计也绝对不会落后。
这也是包括德意和法奥在内的，大部分欧洲国家对澳大拉西亚飞机设计方面的观点。
就算比不过英国人，和法国人的飞机制造水平应该也处于同一等级，大部分欧洲人是这么想的。
法国和意大利的飞机在西班牙上空交战，让另一个欧洲大陆的强国，德意志帝国眼红不已。
如果单从国家的综合实力来看，德国已经恢复了大半，综合国力是要超过意大利的。
但就现在在重武器的发展上来看，德国明显不如意大利，这也是德国目前最大的问题。
为了解决这一最大的问题，德国政府很快颁布了《军工行业改革条令》，意图在重武器方面进行大力的发展。
所谓的改革条令，实际上就是动用一切方法鼓励军工产业，特别是重武器军工业的发展。
相较于之前的扩军行动，德国政府这下子也不藏着掖着了，相当于是公开喊话法国，我要大力发展重武器行业了。
法国人对此有什么办法呢？巴黎民众刚刚爆发了反战的游行，此时要是对德国人进行一定的限制，不就是把自己送到这些反战派的枪口上吗？
反正对于现在的法国政府来说，名声是自己的，但政府可不是。得过且过能让自己保留现在的地位，还能让自己获得民众的支持，这才是最重要的事情。
至于为国家着想，防范德国这个心腹大患，哦，那可不是法国政府应该去思考的问题。
本着问题留给下一届法国政府的摆烂思想，法国政府彻底放松了下来，甚至对德国几乎是公开的挑衅都没有任何反应。
德国政府也乐得于此，他们可以轻松地发展重武器装备，也不用担心法国人的反应了。
至于英国人，英国人才是最不可能有行动的那个。
法国都没有任何行动了，难道指望英国人自己站出来反对德国吗？
纵观英国的历史，对于一个崇尚地区平衡政策的国家来说，没有什么比自己亲自下场更糟糕的事情了。
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