但从外界看，只会对熊主播高山仰止。
一直以来，从熊主播搭档婷宝宝直播带货赚了钱，所有各界对这对儿组合的定位，就是颜值网红+气质主播所向披靡，捞钱捞到手软。
当然的确没其他顶流网红主播那种贪婪的奢靡炫富，起码没被财富击倒。
搞汽车学院，搞火图APP，搞网红带货交易平台，搞直播平台，都是投资做得风生水起，没有乱七八糟的黑料可以洗。
但也仅限于还是个网红主播，哪怕是拥有平台的资本方了，也是玩得比较高端的网红产业。
直到这次京西动荡，暴露出来和熊主播相关的强大商业核心，原来这个网红主播环节仅仅是新形态工业的一部分。
京西工业算是狠狠的帮强哥吱了声。
这位京西创始人实际上已经放弃了自己当年的商业帝国，开始“重新创业”了。
或者说已经把接力棒交给了年轻人在重新开始。
不说了广大网友的水面之下，真正识货懂行的人才知道这是多大的震荡么。
熊主播还偏偏在直播间把京西工业，这种新形态工业模式解释清楚。
实际上新势力造车，就是种新形态工业模式的初级阶段。
只是黎想们还没从自己的“偶然成功”发现这条最精准的赛道，程大嘴和遥遥领先已经找到了。
这也是强哥他们这代互联网大佬，都在苦苦寻觅的新方向。
互联网公司，要么像花旗那种模式已经走进股价金融的超级大泡沫，太多创新都是骗钱的噱头；
要么就是国内这样搞游戏搞应用搞规模赚眼前利益，而没有实质性创新。
这两个极端之间，还有条路。
就是用互联网公司已经越来越强大的研发能力、组织管理经营能力，去全方位的帮制造业当保姆，而不是当爹！
黎想他们就是选了汽车行业喜当爹，脱不开身了。
唯有遥遥领先是真的做到了只用自己的管理水平跟研发力量去扶持车企，但又不陷入其中成为股东甚至老板。
这不恰恰是秭小伟从一开始对安妮内衣就持有的态度么。
说到底，程大嘴也是某种意义上的顶流网红，他就负责帮遥遥领先到处打嘴仗、拉流量、吸引关注。
可笑还有很多人看不透这点，老是喜欢拿遥遥领先没自己的车厂，不敢自己下场造车，只会躲在背后指手画脚当短板来嘲讽。
殊不知这是很高明的招数。
只是不好意思，现在秭小伟在强哥的启发下，也学到了。
甚至比老程更狠！
看懂的人已经在悄悄掌声，互联网行业太多聪明人了，做不到程大嘴、熊主播这么高端，能影响改进一家又一家车企，找些小厂来做也是完全可行的。
而且眼见着这边又给打了个样。
根本流量不过夜，直接把《中东土豪经过京西工业牵线挖金矿》、《迪拜资本选中我国新兴万亿赛道发力》、《前乒乓球国手成为汽车相关领域大亨》这类交叉震惊体的自媒体新闻成堆发出去。
一亿美金的产业投资，这里就先买上千万的流量投放！
这可是从京西工业找婷宝传媒正儿八经买的投放，要给钱有发票的。
分别在不同的视频里，婷宝宝、阿尔波娃母女俩、格桑带着梅朵都拍了在郊外展开车顶帐篷、越野套件、户外度假屋的各种广告画面。
就问这类野营装备产品，哪家同行抵挡得住这种级别的重量级碾压。
中东题材的进入，必然强调户外产品对适应恶劣环境有一定指标。
耐高温、耐沙尘的越野汽车零部件、越野帐篷才能胜任。
那必然京西工业就会带着一系列指标去监测、协助实现要求。
反过来又保证这些厂商能主动配合产业升级，提高质量保证获得市场口碑。
国产商品其实不是做不到高品质高标准，而是只要离开国外市场的严格要求，就会立刻偷工减料的降低成本。
反正国内市场这么大，稍微降低点标准这利润不就来了么。
所以才造成代加工出口产品挂别人的牌子就质量杠杠的，一旦自主生产自己品牌反而以耐用性差闻名世界。
京西工业是不懂生产帐篷，但懂的是现代工厂高效率运转的流程，懂的是怎么去迎合客户需求设计产品。
就像秭小伟不是汽车人，但他从用户角度做个好的产品经理。
强大的智能科研团队，能为各行各业迅速针对性的做出些运行运转的程序、软件，帮助工厂更合理更有效率的降本增效。
这就是新工业的存在。
国家没法手把手严格要求企业升级改造、按质按量，京西工业可以，用现代化的新技术新标准要求。
包括现在好多学计算机的大学生，出来互联网大厂的职位已经饱和，其实走上了工厂制造业的岗位，就应该干这类活儿才有前途。
反正看着淅淅沥沥的雨点刚起来，梅朵一边焦急的喊妈，一边自己踮着脚到处收东西，绝对看化了好多网友的心，格桑再颠簸着跑回来三下五除二展开车边帐篷。
等母女俩躲进打开的车尾帐篷，湿漉漉的发丝还贴在额头，却能裹着白毛巾，坐在折叠椅上捧着热气腾腾的饮料，看着外面哗啦啦的大雨倾盆。
那种心灵庇护所的感觉很能打动人。
放在在自媒体文章里的小视频，明说是广告，有京西直播平台的链接，两三千一套。
主打适配龙猫、艾维塔、长江汽车多款越野型号，最新的安启700……也有。
二三十万的车买了，花两三千买套这个，在京西爱车还能帮您安装调试好，并且保证售后维护。
这玩意儿买不买？
帐篷收起来就像个投影幕布盒子，一两米长条，固定在车顶侧或车尾部。
平添一点捆扎妥当要去闯天地的味儿。
光是看了母女俩静静坐在那的画面，很容易就买了。
至于是不是非得像她俩那样，得用一堆花洒营造出下雨的景色，才能矫情使用，那是另一回事。
谁不梦想着去雨天雪地撒把野呢。
秭小伟本来没指望卖多少，要的是这种从生产到推广赋能参与协助的模式，被市场理解，被消费者认可，更主要是被产业知道。
这是制造业升级的一种途径。
反正外面争论京西购物到底发生了什么，强哥是不是已经彻底离开京西，京西汽车、京西工业又怎么了，拉稀的那位老外又投资上亿美元做帐篷，皮卡钓鱼SUV哪里能买到，诸如此类信息爆炸的消息闹腾时。
当帐篷猛的卖出去十多万套时。
秭小伟已经回学校写研究生论文了，《论网红经济、互联网智能化对制造业2.0、新工业模式的助推途径》，立刻成为公共管理学院正儿八经的核心课题。
因为该生还附赠一个亿的学术基金，除了诚邀校方安排师生参与实践，更推荐组织国家级的各界学者专家来调研分析。
一起把这个课题做大做强，成为西南联大在社会学、公共管理学方面的拳头项目。
就问这种又送钱又送业绩的超级学霸，校方会不会捧在手心。
对秭小伟要求不用出现他的名字，都欧克欧克欧JB克，你怎么说都行，只是这边商学院想问问能不能参与联合研究。
没问题，那就再给商学院也设立一个亿的学术基金。
那您还有什么过分要求吗，干脆一起提出来得了。
其实这类学术基金还不是都在相应的基金公司管理下，怎么用都得捐赠人说了算，更是进一步长期绑定。
秭小伟坐在山脊继续咬着笔头写论文的时候，山坡下的湿地公园已经疏浚修缮到了上游这里来，而靠近校内岸边的汽车学院，正好有条笔直的车道……等等，秭小伟发消息找黄永健问了问。
这条为汽车学院做专业研究，汽车直道竞速测试的跑道有两百五十米。
秭小伟就哧哧笑的干脆再加几十米，三百三就基本是通用机场的跑道标准。
通用航空不是被称为下个汽车产业吗，低空飞行不是被誉为空中出租车吗，汽车学院培育下一代低空飞行器也是很合理的科研项目。
那么在校区有座通用机场也就很合理了吧。
有了这，飞南郊汽车大厦也只有六十公里，十多分钟的事儿。
老实说，克服恐高症和畏惧心理，真正体验下低空飞行，和高空喷气机是完全不同的感受。
能够清晰辨认脚下建筑、山脉、农田然后一掠而过的俯瞰浏览，自由的畅快很容易愉悦。
当然前提是不要玩什么旋转失重的花活儿。
十几分钟就从滑雪馆到家的感受，也特别便捷。
这种单旋翼小飞机，只要不是翅膀断了的小概率，就算发动机失灵，也能靠着滑翔功能比较安全的降落。
极端情况下，一条笔直的两三百米公路就是最好的临时降落点，这江州市郊全都在高速发展，多的是这种车辆稀少的宽阔笔直公路。
秭小伟晚上在家，都认真的顺着卫星地图给孩子妈标注出来，要求她时刻牢记在心。
戴安妮一边娇叱他触霉头，一边甜蜜的拖拽回屋支棱下。
把正在争取备孕的常月玲气得粉拳紧握！
都影响露丝的生产质量了！