第二天一早，阿瑟就决定前往艾尔湖运河建设地，亲眼看看政府十分重视的艾尔湖运河建设到了哪里。
因为是从阿德莱德出发的，阿瑟也就正好自南向北，看看艾尔湖运河的全程。
顺着弗林德斯岭一直北上，很快就抵达了斯潘塞湾的最内部，也正是艾尔胡运河南部运河的建设起始点。
运河并不是直接从斯潘塞湾开始挖的，而是间隔了几百米的路程。
毕竟在运河没有彻底开通之前，河水如果抢先进入运河，会对运河的挖掘造成十分严重的影响甚至是巨大的伤亡。
很快，阿瑟就看到了运河的具体样貌。因为动用的工人比较多，运河的实际建造进度还是很快的。
相当于三段运河同时开始建造的情况下，目前也才一年半多一点点的时间，整个运河已经建造了超过30公里，接近运河建设计划的三分之一。
这其实也代表着，如果接下来运河的建设仍然顺利，可以在三年内，也就是1933年中旬将整段运河完工。
这样来算，完全能赶在二战爆发之前将运河完工，并且让其展现出一定的作用。
无论是加强海运还是改善大自流盆地的地理环境，对于阿瑟和澳大拉西亚来说都是一件好事。
行程的最后一段，是观看已经完工的北艾尔湖和南艾尔湖之间的运河。
因为这段运河只有不到十公里的长度，很早就已经修建完成，静静等待着来自印度洋和斯潘塞湾的海水灌入。
如果顺利的话，涌入艾尔湖的河水，甚至能够反灌到大自流盆地的一些河流，甚至向西湿润已经变成沙漠的土地。
运河和艾尔湖也将成为一道坚固的防线，将土地荒漠化和沙漠化阻挡在运河以西，确保东部数百万平方公里的土地都能够得到充分的开发和利用。
见艾尔湖运河建造的还算不错，阿瑟也就没有太多的担忧了，决定返回圣阿瑟堡，继续主持国内的事务。
说实在的，虽然国家能够靠自己运转，但终究还是要阿瑟时不时的盯着，以及处理一些比较重要的事情。
一旦阿瑟对某方面有些松懈，下面的官员会更加松懈，甚至直接将某些事情从发展计划中移除。
这也是阿瑟每隔一段时间都要对一些地区进行视察的原因。阿瑟的亲自到来，能让那些官员感受到重视，让他们兢兢业业的完成手中的任务。
来的时候是乘坐汽车，回去的时候阿瑟就没有乘坐汽车的打算了。
说实在的，乘坐汽车还是太浪费时间了。而且，坐汽车还没有坐火车舒服，纯粹是为了体验高速公路的建设成果罢了。
这次返回圣阿瑟堡，阿瑟就选择了目前最先进的交通方式，也正是被炒的火热的飞机。
说起来，三种运输机的出售到现在为止也过去了很长时间了。就目前所取得的成果来看，三种运输机所面对的客户并不相同，但销售成绩还都算不错。
正因为大量的飞行，其实目前飞机的安全性已经有了一定的把握。
只要按照程序进行，在起飞前后都对飞机进行比较细致的检查，起飞过程中就不会出现问题。
阿瑟也感受了一下现代飞机的速度，不得不承认，速度确实还是挺快的。
从运河到阿德莱德，差不多有200公里的路程。从阿德莱德到圣阿瑟堡，仍然还有接近600公里的路程。
加起来差不多800公里，坐火车也得接近九个小时才行。但如果是乘坐飞机的话，算上坐飞机前后所需要的时间，也不过只花费了三个小时就抵达了圣阿瑟堡。
至于阿瑟出行所乘坐的汽车，它将跟随着整个车队返回圣阿瑟堡，预计明天也能够到达王宫。
刚回到王宫，阿瑟就接收到了来农业部门的紧急汇报。
当然，农业部门汇报的情况并非是澳大拉西亚国内，而是亚洲刚刚发生的一场灾难。
这场灾难至少导致数千万人受，饿死的民众更是不在少数。
农业部门汇报给阿瑟的目的，也正是为了向受灾地区大量出口粮，将积攒的比较久的粮食全部换成资源和资金。
这其实是正常现象。之前也提到过，无论什么时候，粮食永远都是稀缺的物资。
这种天灾根本无法预料，最多只能尽量避免伤亡。对于财产和各种资源的损失是无法估量的，也是根本无法挽回的。
其实早在澳大拉西亚行动之前，就有很多国家已经付出了行动，运输了大量的粮食前往亚洲。
他们纷纷将原本的粮价翻3到4倍，出售给亚洲的大粮商。然后那些大粮商将自己收购的粮食再翻几倍，卖给那些已经变成灾民的平民。
为了彰显自己的仁义，再加上良心方面确实过不去，阿瑟还是决定以自己的名义捐赠一万吨粮食给亚洲。
至于售卖粮食的事情，阿瑟也不可能违背自己和国内大量农业工作者的利益。
以澳大拉西亚的利益为重，这是目前阿瑟必须要做的选择。
不再关注这个坏消息之后，阿瑟开始询问其岛国最近的动作。
自从太平洋同盟成立之后，岛国人的行动也变得愈发迅速。岛国人深切的明白，光靠消耗，它是根本比不过太平洋同盟的。
特别是岛国的盟友美国被分裂之后，岛国在外交方面已经孤立无援。
但这又不得不提到英国人那狗屎的平衡政策了。澳大拉西亚在太平洋失去对手之后，英国人已经有了再次扶持岛国的想法。
如果不是印度爆发的革命吸引了英国人的注意，恐怕岛国和英国早就开展了新的合作。
想到这，阿瑟越发觉得英国人必须在二战中被消耗大量的有生力量了。
如果英国人仍然保存着实力，那么英国就是一个彻彻底底的搅屎棍，世界局势也不会安宁。
还别说，美国人或许就是继承了英国人这一点。美国人成为世界霸主之后，世界局势仍然混乱，美国所到之处全部都是一片烂摊子。
也不能怪阿瑟对英国太过残酷，实在是英国人的平衡政策有些让人心烦。
不管澳大拉西亚的想法如何，只要澳大拉西亚逐渐强大起来，英国人就必须得给澳大拉西亚找一个竞争对手。
二战之所以爆发，有很大一部分原因就是因为英国人的平衡政策，想让德国人拥有对抗法国的实力。
没想到，当时的德国想的根本不是对抗法国，而是通过战争直接消灭英法，实现整个欧洲的德国霸权。
坏消息过去没多久，阿瑟就收到了一条好消息。这条消息来自特斯拉的雷达实验室。
经过了数年的研究和改进，在1930年6月1日，特斯拉终于拿出了澳大拉西亚的第二代雷达，代号为R2雷达。
早在之前，第一代雷达就已经问世，并且经过测试之后得到了海军的热烈欢迎。
但问题是，当时的雷达技术还比较简陋，能够侦测的范围也只有24公里左右。
24公里对于飞机和军舰来说都是很短的距离，对于战争所起到的作用也没有想象中的那么大。
也正是在那次之后，阿瑟索提出了对空，对地和对舰雷达，并且命令特斯拉对于这三种雷达进行详细的研究。
而目前所得出来的R2雷达，也正是具备三种体系的，可以自由装备在飞机军舰和地面的远距离雷达。
光是看看特斯拉提交给阿瑟的数据报告，阿瑟就有些迫不及待的看到最新一代雷达的真面目了。
因为在雷达的探测距离上，相较于第一代雷达探测距离24公里来说，第二代雷达差不多翻了两倍，探测距离已经能够达到45公里。
可不要小看这45公里的探测距离。对于军舰来说，45公里的距离需要航行超过一个小时，甚至慢一点的话需要两个小时。
这一两个小时完全足够海军进行反应，做好相应的战斗阵型，静静等待着敌人的军队。
对于飞机来说，45公里就不是那么遥远的距离了。但45公里也需要飞行十多分钟，在这段时间里，澳大拉西亚的飞机进行紧急准备，并且起飞完全没有问题。
这还是在没有准备的情况下。如果是两个国家的空军意外碰面，雷达所能探测的45公里就变得十分重要。
在敌人的雷达还没有探测到时，自己这边就已经清楚了敌人的方位和数量，还能做好相应的准备，这相当于开了全图透视，基本上就是稳赢。
当然，三种雷达的大小不同，所能够探测的距离还是有着一定的区别的。
探测的最远的其实是安装在地面的雷达，最高能够探测到56公里左右范围。
45公里就是军舰所能装备的海军雷达的正常水平，这一范围已经远远超过战列舰的攻击范围了，对战列舰的提升毫无疑问是巨大的。
而安装在飞机上的雷达，因为是小规模雷达的原因，探测的距离自然也进行了大幅度的缩减。
根据特斯拉所提供的汇报，飞机上所装载的雷达所能够探测的距离只有30公里左右，最多也不会超过32公里。
但不管怎么说，30到32公里的探测距离对飞机来说也完全足够了。
阿瑟不确保敌人会不会拥有雷达这样的技术，但敌人的雷达技术最多也只是和澳大拉西亚位于同一水平。
毕竟是自己付出了大量资金和人力物力才研究出来的技术，阿瑟对于包括特斯拉在内的诸多专家的能力还是十分信任的。
当然，王室每年所花的研究资金，也让阿瑟对于雷达这样的技术有着充分的自信。
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(本章完)